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沿襲自2005年「連胡會」的國共兩黨領導人會談，訂於下月初在北京舉行，今年出任中國國民黨主席的洪秀柱，將與中共總書記首次會談。此係兩黨溝通平台中的年度性活動，理所當然必須維持，尤其在520後兩岸當局形成僵局以來，國民黨作為台灣最大的在野黨，更應該發揮維護兩岸關係和平發展的角色。 國共平台的政治基礎是「堅持九二共識、反對台獨」，明載於連胡會談新聞公報中。無論是時任黨主席的連戰、繼任主席的吳伯雄，以及其後吳伯雄代表黨主席馬英九，都在國共領導人會談中強調「九二共識」及「反對台獨」。若無「九二共識」，不僅兩黨無法對話，兩岸當局也無法溝通；而「台獨」為憲法所不容，也必造成兩岸攤牌，所以國民黨沒有任何理由不「反對台獨」。這些都不應也不至於成為國民黨內部的問題。 最近，部份輿論批評洪秀柱只提「九二共識」、放棄「一中各表」的聲音不止，黨籍立法委員也有所質疑，他們主張洪秀柱應向習近平表明「一中各表」。對此可從幾個面向來剖析。 首先是回歸史實。1992年兩岸協商一個中國主題時，台灣主張國家統一、一中原則，以及兩岸對一中涵義有不同認知；大陸主張國家統一、一中原則，以及事務性商談不涉一中涵義。可見雙方同的是統一及一中，異的是一中涵義。台灣習慣性稱此為一中各表，大陸則稱為一中原則，雙方求同存異，即為「九二共識」。在「九二共識」基礎上，國共平台就能持續運作，對國民黨、對台灣均有利；反之，當前兩岸即因失去此一基礎而中斷制度性協商。 其次，「九二共識」究竟包不包括一中各表？如果不包括，就難稱為共識，而是片面主張，一旦雙方僵持在各自單方面的主張，和解對話就恐受挫，國民黨將會失去戰略強項。如果包括，那麼接連強調「九二共識」、一中各表，固然有助彰顯國民黨及台灣的立場，但是既然包括，那麼只講「九二共識」亦無失誤之處。何況，如前所述，十一年來國共平台的政治基礎，一直是「堅持九二共識、反對台獨」。 再者，國共交往應擱置爭議還是突出爭議？「九二共識」乃兩黨共同用語，在此基礎上，兩黨對話的議題非常寬廣，可以創造互利雙贏的機會很多，有助於台海局勢和平穩定。如果在強調一中各表而大陸無意正面回應下，兩黨未來的溝通能否順暢？甚至重起爭議，對雙方或兩岸未必有利。 無可否認地，國共之間或兩岸之間的政治分歧仍然存在，大陸才會不斷呼籲，政治分歧不應一代一代傳下去。而既然國民黨內部或台灣社會對於兩岸政治談判尚無準備，那麼更應擱置而非突出兩岸政治爭議，先謀維護兩岸和平、民眾福祉。這應該是兩岸僵局下「洪習會」的階段性要旨。 【中央網路報】
中國時報【甘嘉雯、孟祥傑、張立勳、陳祐誠╱綜合報導】
桃園機場捷運票價公布後，各界反映太貴，尤其以新北市意見為甚，桃園市長鄭文燦7日強調，無論在董事會或費率審議中，新北市都派員參加，非常了解機捷、北捷系統不同，並非桃園市府單方決定，槓上新北市長朱立倫，朱立倫表示，機捷在沿線區域之間的票價必須合理化臺東市民間小額借款，否則造成民眾搭乘意願降低，反倒得不償失。mr. bank 全額貸款
交通部長賀陳旦表示，機捷除了服務國門外，還要服務沿線居民，沒辦法完全按照台北捷運票價作為訂定標潮霖資產 信貸對保準，希望大家能多看待機捷的多元性，目前訂出的票價已沒完全反映成本，要按照一般捷運票價作為訂定標準，恐怕沒有辦法。臺灣中小企業銀行房貸專案
鄭文燦表示，A8林口長庚站目前票價約90元，季票6折僅54元，和坊間訴求50元差不多，但未來或許可參考乘客使用習慣，研議比照北捷採區段票價，例如林口A7到A9，中壢A19到A21，但還須精算，並通過費率審查程序，作為第二階段研議內容；因兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求，直達車和普通車票價一致，任何人都可從台北搭直達車到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口，節省7分鐘且不加價，比客運快半小時。
新北市交通局長王聲威說，機捷除了通勤族或學生，還有一大群搭乘頻率不是較高的民眾助貸還款延期，不可能為了優惠買月票、季票，目前票價不具吸引力，恐讓民眾維持搭公車或自行開車，這也就是朱市長所說的得不償失。
速配貸 銀行個人信貸優惠專案潮霖資產 貸款率利計算公式 excel朱立倫說，除票價外，還要面對機捷如何跟公車、北捷之間相互連通，新北市府也在努力研究規畫中，鄭文燦則表示，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫陽信銀行信用貸款跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。和潤汽車貸款代辦評價
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